Бразильская версия кроссовера Yaris Cross, которая будет производиться в Бразилии, будет стандартно оснащена пакетом Toyota Safety Sense, включающим:
Автономное экстренное торможение (AEB) Адаптивный круиз-контроль Предупреждение о смене полосы Помощь в удержании полосы Система предаварийного торможения
Это оборудование, которого нет в азиатской версии, напрямую влияет на те области, где Latin NCAP обнаружили недостатки: помощь в безопасности и защита пешеходов.
Кроме того, Toyota подтвердила, что региональная конфигурация соответствует латиноамериканским стандартам, поэтому она будет включать элементы, устраняющие слабые стороны протестированной модели.
Поэтому, хотя первоначальный результат составил всего две звезды, сам орган, вероятно, получит более высокие оценки при оценке бразильской версии, производство которой начнется в 2026 году.
Буэнос-Айрес, 11 декабря (NA) — публикация новых результатов Latin NCAP снова произвела эффект в регионе, особенно потому, что среди протестированных моделей появился один из самых ожидаемых релизов 2026 года в Аргентине: кроссовер Toyota Yaris Cross, внедорожник сегмента B, который заменит часть компактной линейки марки в регионе.
Первые впечатления были неутешительными: орган присвоил ему всего две звезды из пяти возможных.
По сведениям Агентства Аргентинских Новостей (NA), за этой цифрой скрывается ключевой момент, который полностью меняет всю картину: Latin NCAP протестировал модель, произведенную в Азии, с другим оборудованием, чем то, которое Toyota подтвердила для бразильского производства на заводе в Сорокабе, предназначенном для Южной Америки.
Что оценивал Latin NCAP, что пошло не так и почему бразильский тест может рассказать другую историю.
Результаты теста Latin NCAP: свет и тени
Latin NCAP оценил базовую версию азиатского Yaris Cross, оснащенную шестью подушками безопасности и системой контроля устойчивости (ESC).
Результаты были следующими:
2 из 5 звезд в общем зачете 77,01% для взрослого пассажира 69,29% для детского пассажира 55,60% для защиты пешеходов 58,14% по помощи в безопасности
Так проходил краш-тест Toyota Yaris Cross.
Однако отсутствие переключателя для деактивации подушки безопасности пассажира и предупреждающих знаков, совместимых с Latin NCAP, снизили оценку, несмотря на хорошую динамику.
Третий критический момент касался систем помощи водителю: протестированная модель не предлагала AEB (автономное экстренное торможение), помощника скорости и передовых систем ADAS, технологии, которые напрямую влияют на итоговый балл.
Почему результат может отличаться в бразильской версии
Хотя вердикт Latin NCAP кажется суровым, эксперты и пользователи быстро сошлись во мнении по одному решающему факту: протестированная модель — это та, что прибудет в Аргентину.
Кроссовер Toyota Yaris Cross, внедорожник сегмента B, который прибудет в Аргентину в 2026 году.
Другими словами: это не тот Yaris Cross, который появится в аргентинских автосалонах.
Тем не менее, этот результат вызвал дискуссию, потому что, независимо от происхождения, речь идет о новой модели от марки, которая обычно получает высокие оценки за безопасность.
При фронтальных и боковых ударах структура автомобиля показала стабильное поведение, а область ног показала хорошие результаты.
Однако грудная клетка водителя получила лишь минимальную защиту как при фронтальном ударе, так и при тесте на боковой удар о столб, два фактора, которые сильно повлияли на итоговый балл.
В разделе для детей система ISOFIX и установка лицом назад продемонстрировали полную защиту, в соответствии с глобальными стандартами.
